Aprende a ser el mejor ratonero de tu grupeta con estos consejos

En este artículo te voy a contar los mejores consejos para aguantar el máximo tiempo posible en la grupeta, sin morir en el intento.

Voy a tratar de echarte una mano para que tu entrenamiento con la grupeta no se convierta en un calvario, o en un día más persiguiendo y sufriendo.

Y es que ni todos tenemos el mismo tiempo para entrenar, ni todos tenemos las mismas cualidades físicas.

Mientras que hay algunos que se ponen delante del grupo y pasan kilómetros y kilómetros tirando como si sus piernas no se cansaran nunca, como si no fueran suyas, hay otros que van a rueda y apenas pueden disfrutar del paisaje ni levantar la cabeza del manillar.

El ciclismo y el ir de caza con escopeta… es muy parecido

Es un símil un poco raro, pero te explico.

Tu fuerza sobre la bici es como un tipo que va a cazar con su grupo de amigos. Cada uno lleva su escopeta y sus cartuchos.

Si tienes cualidades y las entrenas, tendrás muchos y potentes cartuchos.

Sin embargo si entrenas poco o la madre naturaleza (la genética) no se ha acordado de ti a la hora de repartir cualidades ciclísticas, tendrás pocos y pequeños cartuchos.

Pero no es mejor cazador quien más cartucho tiene, sino quien mejor los utiliza…

Si tienes pocos recursos, no te preocupes que no todo está perdido.

No se trata de tener lo mejor, sino de sacar el máximo partido a lo que tú tienes.

La clave está en el ahorro de los cartuchos, en utilizarlos cuando son realmente necesarios.

Llamamos cartucho a cada esfuerzo necesario o innecesario que haces mientras realizas tu entrenamiento en bici.

Si vas disparando a todo lo que se mueve nada más salir al campo;

• a las señales de tráfico,
• a los árboles,
• a las mariposas,
• a las latas que te encuentras tiradas por el campo…

lo más probable es que a mitad del día de caza o cuando vengan las piezas más grandes (las subidas, los repechos o el final del entrenamiento) ya no tengas cartucho para disparar (te quedes sin fuerzas para dar pedales y te quedes del grupo)

Unos tienen una caja de cartuchos, y otros tienen tan solo un puñado de ellos.

Por este motivo es importante racionar cada cartucho y evitar gastarlos innecesariamente.

Cómo sacar el máximo provecho al ir a rueda

El lugar donde más energía se ahorra cuando sales en bici es detrás de la rueda de un compañero.

Ir a rueda es todo un arte.

No todos saben colocarse bien ni elegir el mejor lugar donde entra menos el aire. Aunque seguramente tengas herramientas que te pueden ayudar.

Para esto son también los potenciómetros

Cuando vayas a rueda y no tengas claro cuál es el lugar donde ahorras más energía, mira el potenciómetro y varía tu posición con respecto al compañero de delante.

Un poquito a la izquierda, un poquito a la derecha, justo a rueda… y mira en la pantalla cuál es el lugar donde das menos watios a la misma velocidad.

Cuando lo encuentres, trata de aprovecharlo al máximo posible.

Y recuerda que si viene algún cambio de dirección en la ruta, el aire entrará de otro lugar.

Vuelve a buscar el mejor lugar donde te castigue menos el aire.

Y si no tienes potenciómetro pero cuentas con pulsómetro, también podrás hacerlo sin problema. Los latidos del corazón te dirán cuál es el lugar donde aplicas menos fuerza a los pedales.

Siempre teniendo mucho cuidado con el tráfico.

Busca tu posición más aerodinámica

También es importante buscar cuál es la posición con la que ofreces menos resistencia al aire.
Si tienes el manillar muy elevado, va a ser difícil que ofrezcas poca resistencia al aire. Busca agarrarte en la parte más baja del manillar o en las manetas pero flexionando los codos.

Así serás más aerodinámico y ahorrarás unos watios en cada pedalada.

Anticípate a lo que va a pasar

Cuando se va en grupo y hay mucho “Gallo” que quiere marcar el territorio, los relevos suelen ser muchas veces muy fuertes y a tirones.

Incómodos cambios de ritmo que ponen en peligro la seguridad del grupo y llevan al límite a más de uno.

En estos relevos de “Gallos”, lo mismo uno mantiene los 35 km/h que otro entra al relevo a 42 km/h…

Tirón va, tirón viene…

Cuando hay esta variación de velocidad en la cabeza del grupo, los de detrás lo pasan mal porque son continuos tirones.

Es el llamado “efecto látigo” que no solo ocurre cuando van los “Gallos” tirando, sino cuando se entra muy rápido en una rotonda o en una curva cerrada.

Tienes que levantarte del sillín, apretar fuerte los pedales y subir los watios al máximo para no quedarte.

Ve un paso por delante y anticípate a la frenada y a los acelerones. Los cambios de ritmos hazlos progresivos.

La manera de anticiparte es muy sencilla.

Si va el grupo estirado, en vez de mirar la rueda del que tienes delante, mira de vez en cuando al que tienes 4 o 5 puestos delante de ti.

Si ves que este está frenando, ve frenando tú progresivamente y dando algo de distancia, o si es necesario sobrepasa levemente a tu compañero por la derecha o por la izquierda para frenar lo menos posible (siempre con cuidado. La seguridad es lo primero).

Así no paras tan bruscamente la inercia de tu bicicleta.

Cuando se vaya a acelerar de nuevo, no esperes al que el de delante de ti haga un sprint para arrancar. Mira si el que va 4 posiciones más arriba está ya acelerando y sobre todo con qué intensidad lo está haciendo.

Según veas cómo de intenso realiza el esfuerzo, comienza tú progresivamente a dar fuerza a los pedales para subir la velocidad poco a poco. Anticípate.

Intenta hacer cada acelerón o cambio de ritmo con cadencia elevada, sobre 100-120.

Así la fatiga muscular se reduce y dejas gran parte de este trabajo al motor tendinoso, COMO VIMOS EN ESTE ARTÍCULO sobre la cadencia en la bici.

Este es el efecto látigo, donde los de delante hacen un pequeño cambio de ritmo y cuando ese cambio llega a la parte de detrás, si el grupo es grande y hay muchos ciclistas, se convierte en un fuerte tirón y una gran frenada.

Si frenas bruscamente o vas esprintando cada vez que hay un cambio de ritmo dentro del grupo, mermarás tus fuerzas (tirarás cartuchos al aire) y ya sabes, si hay un momento duro y no tienes nada más para gastar, las vas a pasar “canutas”.

Anticípate y ahorra energía.

Arrímate más y no le tengas tanto miedo al grupo

Si eres de los que tienes miedo a ir cerca del grupo… la única solución que hay para ti es que trates de relajar tu mente y elimina ese miedo que te bloquea. Habrás podido comprobar que cuando vas a rueda se ahorra más energía que cuando vas a dos o tres metros alejado de la última rueda.

Tú piensa que por lo general, todos tus compañer@s de grupeta saben rodar en grupo, y si hay algun@ que no te da confianza, no cojas su rueda. Busca la rueda de algún compañer@ que te de confianza, que sepa rodar en grupo y que se mueva poco.

Y por supuesto, presta atención a todo lo que sucede a tu alrededor. Siempre atent@.

Algo que va muy bien para ganar confianza es practicar BTT en invierno.

Entrar en el monte, meterte por trialeras, hacer bajadas técnicas… esto te da un punto muy bueno de confianza y seguridad a la hora de rodar dentro del grupo.

Evita las exhibiciones

A todo ciclista le gusta marcar su territorio; el tironcito al final del repecho, el acelerón al salir de la rotonda, la escapada del último kilómetro antes de coronar un puerto para llegar el primero…

Créeme que todas las exhibiciones se pagan, sobre todo si vas justo.

Intenta evitar ese tipo esfuerzos innecesarios.

Si te toca una serie y hay que hacerlo, adelante; haz tu entrenamiento, pero tirar cartuchos al aire solo por marcar el territorio…

Como decimos en mi grupeta, saca la calculadora antes de hacer el “figurín” y echa las cuentas.

Energía que te queda – distancia hasta casa / por las fuerzas del más fuerte del grupo que en algún momento puede apretar= Exhibición o no exhibición

Si eres de los que llega justo a casa, evita las exhibiciones y ve siempre a rueda. Ese es tu territorio; la rueda de tu compañero. Deja las exhibiciones para otros. Ya llegará tu momento.

Una exhibición quema muchos cartuchos y tú los tienes que guardar para llegar en el grupo lo más entero posible a casa.

Es mejor un entrenamiento completo a rueda que medio entrenamiento con una exhibición, quedarte sin cartuchos y tener que volver solo a casa.

Por muy enérgico que te sientas, créeme que solo necesitas tres minutos por encima de tus posibilidades para que explotes.

Siempre a rueda.

Un detalle de caballeros

Algo muy importante, al menos para mí.

Si llevas toda la ruta a rueda detrás de tus compañeros más fuertes, aprovechándote de su fuerza para llegar a casa lo menos cansado posible, y no has dado un relevo en toda la ruta porque has ido ahorrando, no está bien ni es cortés que les des un palo al final de la ruta en el último repecho para llegar tú el primero.

Ese detalle no es de caballeros.

Tiene nombres más feos que prefiero no ponerlos aquí.

El ciclista es una parte importante de la personalidad

Si uno es mala persona; egoísta y ambicioso en su día a día, también lo será sobre la bici.

Si uno es buena persona; amable y cortés en su día a día, también lo será sobre la bici.

Trata de sacar siempre la mejor versión de ti mismo sobre la bici y fuera de ella y trata con respeto a tus compañeros.

Espero que estos consejos te ayuden a ser el mejor ratonero de tu grupeta.

Acabarás más rutas con menos cansancio y disfrutarás de tu día de bicicleta con tus compis.

Recuerda; La clave está en saber economizar y no tirar cartuchos inútilmente.

Sé Feliz

Pedro García